INGRANAGGI E PERNI RUOTA

Il cambio degli scooter e di alcuni ciclomotori si trova in un alloggiamento dietro la frizione e il convertitore e ha il compito di ridurre la velocità e, in ultima analisi, di azionare l'asse delle ruote.
Il cambio di uno scooter influisce direttamente sulla velocità massima. Se il motore sviluppa una potenza e una coppia sufficienti a bassi regimi, è possibile scegliere un rapporto di trasmissione più lungo per ottenere una velocità massima più elevata senza alcuna perdita di accelerazione.

Attenzione: se non si dispone di una pressa, è meglio scegliere un cambio preassemblato!

Info: per calcolare quanto è più lungo il cambio, sono necessari i rapporti di trasmissione di entrambi i cambi (cambio standard e cambio tuning). Se ora si divide il rapporto di trasmissione del cambio tuning per quello del cambio originale, si sottrae il valore 1 e si moltiplica il totale per -100, si ottiene l'allungamento in percentuale.

Esempio: ((2,56 : 3,07)-1) x (-100) = 16,62 %

Nota: più piccolo è il valore del rapporto di trasmissione, più lungo è il cambio!!!