ACCENSIONE PROGRAMMABILE PIAGGIO STAGE6 R/T MK2 BY PVL

Accensione a Rotore Interno Programmabile Stage6 R/T MK2 per Piaggio

L'accensione digitale a rotore interno Stage6 R/T MK2, sviluppata in collaborazione con PVL, è progettata per scooter Piaggio 50 cc da competizione. La centralina programmabile consente di adattare la curva di accensione alla configurazione del motore e alle esigenze di utilizzo.

La centralina viene fornita con due mappe da competizione già caricate, utilizzabili senza necessità di programmazione. Il software dedicato e l'interfaccia Stage6 R/T sono inclusi e consentono di personalizzare la curva di accensione.

Le due mappe precaricate possono essere selezionate tramite il filo verde:
- Filo verde non collegato a massa: curva con minore anticipo, indicata per le gare in pista.
- Filo verde collegato a massa: curva con maggiore anticipo, indicata per le gare di accelerazione.

Per aumentare il potenziale di allungo è possibile montare un piattello di appesantimento sul rotore, aumentando l'inerzia agli alti regimi.

Il sistema combina l'hardware PVL con il software Stage6, sviluppato sulla base dell'esperienza maturata nelle prove al banco e nelle competizioni.

Caratteristiche tecniche:
- Marca: Stage6 R/T
- Modello: MK2
- Applicazione: scooter Piaggio 50 cc
- Tipologia: accensione digitale a rotore interno
- Anticipo: variabile fino a 20.000 giri/min
- Mappe precaricate: 2 da competizione
- Centralina: digitale e programmabile
- Software di programmazione e interfaccia: inclusi
- Bobina: ad alta tensione, con scarica capacitiva
- Avvio dell'accensione: sotto i 400 giri/min
- Rotore: interno, leggero e a bassa inerzia
- Statore: avvolgimento del generatore sovrastampato

Note e raccomandazioni:
- L'accensione non fornisce alimentazione per luci e pompa dell'acqua.
- È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
- Non è compatibile con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia l'utilizzo di una candela e di uno staccamassa da competizione.
- Assicurarsi che sia presente un collegamento di massa tra il carter motore e il telaio.