ACCENSIONE A ROTORE INTERNO STAGE6 R/T MK2 BY PVL PIAGGIO

Accensione a Rotore Interno Stage6 R/T MK2 per Piaggio

L'accensione a rotore interno Stage6 R/T MK2, sviluppata in collaborazione con PVL, è progettata per scooter Piaggio 50 cc da competizione. È dotata di una centralina digitale programmabile che permette di adattare la curva di accensione alla configurazione del motore e alle esigenze di utilizzo.

La centralina viene fornita con due mappe da competizione già caricate, consentendo l'utilizzo senza dover effettuare una programmazione personalizzata. Le due configurazioni si selezionano tramite il collegamento o meno del filo verde a massa:
- Filo verde non collegato a massa: curva con minore anticipo, indicata per le gare in pista.
- Filo verde collegato a massa: curva con maggiore anticipo, indicata per le gare di accelerazione.

È inoltre possibile programmare curve di accensione personalizzate utilizzando il software e l'interfaccia dedicati Stage6 R/T, non inclusi nella dotazione indicata. Per aumentare il potenziale di allungo è possibile montare un piattello di appesantimento sul rotore, incrementando l'inerzia agli alti regimi.

Il sistema utilizza hardware PVL e software Stage6, sviluppato sulla base dell'esperienza maturata nelle prove al banco e nelle competizioni.

Caratteristiche tecniche:
- Marca: Stage6 R/T
- Modello: MK2
- Applicazione: scooter Piaggio 50 cc
- Tipologia: accensione digitale a rotore interno
- Anticipo: variabile
- Regime di funzionamento indicato: fino a 20.000 giri/min
- Mappe precaricate: 2 mappe da competizione
- Centralina: digitale, compatta e programmabile
- Bobina: ad alta tensione, con scarica capacitiva
- Avvio dell'accensione: sotto i 400 giri/min
- Rotore: interno, leggero e a bassa inerzia
- Statore: avvolgimento del generatore sovrastampato

Note e raccomandazioni:
- L'accensione non alimenta luci e pompa dell'acqua.
- È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
- Non è compatibile con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia l'utilizzo di una candela da competizione e di uno staccamassa da corsa.
- Assicurarsi che sia presente un collegamento di massa tra carter motore e telaio.